국내 최초 자동차 사이버보안 기업 페스카로, 코스닥 입성… 산업 지형도 바뀌나

국내 최초 자동차 사이버보안 기업 페스카로, 코스닥 입성… 산업 지형도 바뀌나

국내 최초 자동차 사이버보안 기업 페스카로, 코스닥 입성… 산업 지형도 바뀌나

최근 자동차 업계에서 꽤 의미 있는 소식이 하나 나왔습니다. 국내 최초로 자동차 사이버보안만을 전문적으로 다뤄 온 페스카로(PESCARO)가 드디어 코스닥 시장에 신규 상장을 추진하고 있다는 발표인데요. 모빌리티 보안 이슈가 점점 커지는 상황에서 이 상장은 많은 시선이 쏠릴 수밖에 없어 보입니다.

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자동차도 이제 ‘사이버 공격’ 대상… 왜 보안이 중요해졌을까

예전에는 자동차 해킹이라고 하면 다들 영화 속 이야기처럼 여겼죠. 하지만 지금은 상황이 완전히 달라졌습니다.

차량이 인터넷·클라우드와 연결되고, OTA 업데이트가 기본 기능이 되면서 자동차는 사실상 ‘바퀴 달린 스마트 디바이스’가 되었습니다. 이 말은 곧 해킹 위험도 스마트폰 수준으로 올라갔다는 의미입니다.

실제로 해외에서는 이미 브레이크·핸들 조작이 원격으로 가능해진 사례도 있었고, 국내에서도 API 취약점 이슈가 연달아 나오며 보안 경각심이 커지고 있습니다.

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글로벌 규제도 강화… 이제 보안이 없으면 차도 못 판다

유럽연합(EU)이 먼저 UN R155·R156 규제를 적용하면서, 자동차 제조사는 사이버보안 관리체계(CSMS)를 반드시 갖추도록 의무화했습니다. 한국도 2024년부터 같은 기준을 적용하기 시작했죠.

이 때문에 각 완성차 업체는 물론 1차 협력사들까지 보안 시스템 구축이 필수로 바뀌었고, 자연스럽게 보안 솔루션 수요도 폭발적으로 증가하는 상황입니다.

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그 중심에 선 기업이 바로 페스카로

페스카로는 2018년에 설립된 비교적 젊은 회사지만, 국내에서 자동차 보안만을 독립 분야로 다룬 거의 유일한 전문 기업입니다.

• 차량 내 네트워크 보안 솔루션
• ECU 침입탐지(IDS) 시스템
• 차량용 보안 OS
• OTA 보안 기술
• OEM 대상 인증 컨설팅

이런 기술 포트폴리오를 갖추고 있어, 규제가 강화된 지금 시점에서 존재감이 더 크게 부각되고 있습니다.

특히 자동차 보안 시장은 아직 초기 단계라, 국내 전문기업의 상장 자체가 최초라는 점도 의미가 크죠.

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왜 지금 상장이 중요한가

1. SDV(소프트웨어 정의 자동차) 시대 본격화 전 세계 완성차들이 소프트웨어 중심 전략을 내세우고 있어 향후 보안 수요는 몇 배로 늘어날 전망입니다.
2. 현대차그룹 등 국내 OEM의 전략 변화 보안이 없으면 인증도 안 되고 OTA 서비스도 불가능한 구조가 되면서, 전문기업의 역할이 커졌습니다.
3. 시장 신뢰 확보 코스닥 상장은 기업이 본격적으로 글로벌 사업 확장이나 대형 프로젝트에 참여하기 위한 신뢰도 확보 단계로 해석됩니다.

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정리하자면…

페스카로 상장은 단순히 한 기업의 이슈로 보기 어렵습니다. 국내 자동차 산업에서 보안 분야가 독립적인 산업으로 인정받는 첫 단계라고 보는 게 더 적절할 것 같습니다.

자동차가 앞으로 더 똑똑해질수록, 그리고 더 많이 연결될수록 보안의 중요성은 커질 수밖에 없죠. 이번 상장은 그런 변화 속에서 한국 기업이 글로벌 흐름에 본격적으로 참여할 수 있는 기반을 마련했다는 점에서 의미가 커 보입니다.

 

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